测试品牌：奇瑞
奇瑞瑞虎7 SPORT于4月17日正式上市，该车基于瑞虎7打造，不仅在外观上更加运动，也搭载了最新的1.5T动力总成。
| 瑞虎7 SPORT品质测试数据统计 | |||
| 漆面厚度（单位：μm） | |||
| 发动机盖 | 49 | 前翼子板 | 56 |
| 前门 | 56 | 行李厢盖 | 64 |
| 平均值 | 56.25 | ||
| 缝隙宽度（单位：mm） | |||
| 发动机盖/左前翼子板 | 4.2 | 发动机盖/右前翼子板 | 4.4 |
| 差值 | 0.2 | ||
| 左前翼子板/前门 | 4.2 | 右前翼子板/前门 | 3.9 |
| 差值 | 0.3 | ||
| 左后翼子板/行李厢盖 | 4.3 | 右后翼子板/行李厢盖 | 4.4 |
| 差值 | 0.1 | ||
| 差值平均值 | 0.2 | ||
| 内饰材质邵氏硬度（单位：HA） | |||
| 中控台 | 92 | 前排中央扶手 | 36.5 |
| 车门肘托 | 22 | 前排座椅 | 18 |
| 平均值 | 42.12 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
艾瑞泽5 SPORT与瑞虎7 SPORT有着异曲同工之妙，相信更富激情的外观与更加强劲的动力都会吸引不少年轻消费者。
| 艾瑞泽5 SPORT品质测试数据统计 | |||
| 漆面厚度（单位：μm） | |||
| 发动机盖 | 82 | 前翼子板 | 64 |
| 前门 | 54 | 行李厢盖 | 58 |
| 平均值 | 64.5 | ||
| 缝隙宽度（单位：mm） | |||
| 发动机盖/左前翼子板 | 3.6 | 发动机盖/右前翼子板 | 3.6 |
| 差值 | 0 | ||
| 左前翼子板/前门 | 3.8 | 右前翼子板/前门 | 3.7 |
| 差值 | 0.1 | ||
| 左后翼子板/行李厢盖 | 3.6 | 右后翼子板/行李厢盖 | 3.8 |
| 差值 | 0.2 | ||
| 差值平均值 | 0.1 | ||
| 内饰材质邵氏硬度（单位：HA） | |||
| 中控台 | 96 | 前排中央扶手 | 28.5 |
| 车门肘托 | 20.5 | 前排座椅 | 17 |
| 平均值 | 40.5 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
测试车型：艾瑞泽7
作为奇瑞的旗舰轿车，艾瑞泽7的漆面厚度要远高于其他车型。和谐耐看的外观更是为它增色不少。
| 艾瑞泽7品质测试数据统计 | |||
| 漆面厚度（单位：μm） | |||
| 发动机盖 | 109 | 前翼子板 | 119 |
| 前门 | 145 | 行李厢盖 | 124 |
| 平均值 | 124.25 | ||
| 缝隙宽度（单位：mm） | |||
| 发动机盖/左前翼子板 | 3.3 | 发动机盖/右前翼子板 | 2.8 |
| 差值 | 0.5 | ||
| 左前翼子板/前门 | 3.1 | 右前翼子板/前门 | 3.2 |
| 差值 | 0.1 | ||
| 左后翼子板/行李厢盖 | 4.1 | 右后翼子板/行李厢盖 | 3.8 |
| 差值 | 0.3 | ||
| 差值平均值 | 0.3 | ||
| 内饰材质邵氏硬度（单位：HA） | |||
| 中控台 | 96.5 | 前排中央扶手 | 17 |
| 车门肘托 | 24.5 | 前排座椅 | 11 |
| 平均值 | 37.25 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
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3.99万
1.5T 自动尊贵版
里程5.00万公里
3.98万
1.5T 自动尊贵版
里程6.00万公里
3.98万
1.5T 自动尊贵版
里程9.00万公里
3.99万
1.5T 自动尊贵版
里程6.00万公里
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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